Carburo de silicio verde e carburo de silicio negro: profundas diferenzas máis alá da cor
No vasto campo dos materiais industriais,carburo de silicio verdeecarburo de silicio negro menciónanse a miúdo xuntos. Ambos son abrasivos importantes fabricados por fusión a alta temperatura en fornos de resistencia con materias primas como area de cuarzo e coque de petróleo, pero as súas diferenzas son moito maiores que as diferenzas de cor na superficie. Desde as sutís diferenzas nas materias primas ata a disparidade nas características de rendemento e a gran diferenza nos escenarios de aplicación, estas diferenzas configuraron conxuntamente os papeis únicos dos dous no campo industrial.
1 A diferenza na pureza da materia prima e na estrutura cristalina determina as diferentes características de ambos.
carburo de silicio verdeestá feito de coque de petróleo e area de cuarzo como materiais principais, e engádese sal para o refinado. Mediante este proceso, o contido de impurezas minimízase ao máximo, e o cristal é un sistema hexagonal regular con bordos e esquinas afiados. O procesamento da materia prima do carburo de silicio negro é relativamente sinxelo e non se lle engade sal. As impurezas como o ferro e o silicio que quedan nas materias primas fan que as súas partículas cristalinas teñan unha forma irregular e sexan redondeadas e romas nos bordos e esquinas.
2 As diferenzas nas materias primas e nas estruturas provocan propiedades físicas diferentes entre ambas.
En termos de dureza, a dureza de Mohs decarburo de silicio verdeé de aproximadamente 9,5, só superado polo diamante, e pode procesar materiais de alta dureza; o carburo de silicio negro é de aproximadamente 9,0, cunha dureza lixeiramente inferior. En termos de densidade, o carburo de silicio verde é de 3,20-3,25 g/cm³, cunha estrutura densa; o carburo de silicio negro é de 3,10-3,15 g/cm³, relativamente solto. En termos de rendemento, o carburo de silicio verde ten alta pureza, boa condutividade térmica, condutividade eléctrica e resistencia a altas temperaturas, pero é fráxil e fácil de romper en novos bordos; o carburo de silicio negro ten unha condutividade térmica e condutividade eléctrica lixeiramente máis débiles, baixa fraxilidade e maior resistencia ao impacto de partículas.
3 As diferenzas de rendemento determinan o enfoque da aplicación dos dous.
Carburo de silicio verde tenalta durezae partículas afiadas, e é bo no procesamento de materiais de alta dureza e baixa tenacidade: no campo non metálico, pódese usar para a moenda de vidro, o corte de cerámica, obleas de silicio semicondutoras e pulido de zafiro; no procesamento de metais, ten un excelente rendemento de procesamento de alta precisión para materiais como carburo cementado e aceiro endurecido, e úsase amplamente en produtos como rebarbas e discos de corte. O carburo de silicio negro procesa principalmente materiais de baixa dureza e alta tenacidade e é axeitado para o procesamento de metais non ferrosos e materiais refractarios como ferro fundido, cobre e aluminio. En escenas difíciles como o desbarbado de pezas fundidas e a eliminación de ferruxe do aceiro, converteuse nunha opción común na industria debido á súa alta rendibilidade.
Aínda que o carburo de silicio verde ecarburo de silicio negropertencen ao sistema de materiais de carburo de silicio, as súas propiedades físicas e químicas e as súas características de aplicación son significativamente diferentes. Coa continua innovación da ciencia dos materiais e a tecnoloxía de procesamento, espérase que o carburo de silicio verde e o carburo de silicio negro logren unha maior expansión de aplicacións en campos de alta tecnoloxía como a fabricación de semicondutores, a moenda de precisión e as novas enerxías, proporcionando un soporte material clave para o desenvolvemento de alta calidade da industria moderna.